隨著板式換熱器技術的發(fā)展，市場上有越來越多的板式換熱器品牌，但通常每個品牌都有自己的軟件可供選擇。對于不同的品牌選擇軟件，您只需要做出以下決定：
(1)進水溫度;
(2)流出物溫度;
(3)蒸發(fā)溫度;
(4)過熱;
(5)水側壓降意味著可以選擇合適的板式換熱器型號。
經(jīng)驗表明，入口溫度一般為12，出口溫度為7，蒸發(fā)溫度為3，過熱度為3，水側壓力損失為30 ~
30。50千帕。設計節(jié)能制冷系統(tǒng)時，蒸發(fā)溫度通常提高0.5 ~
1.0，而且我們雖然我國不同企業(yè)品牌的板式換熱器內部控制結構存在差異具有很大，但不同板式換熱器的單位面積換熱量基本都在12.5-15.5kW/m2。這個經(jīng)驗值就是軟件選擇結果的準確性。
節(jié)流膨脹閥的選擇
在空氣調節(jié)制冷系統(tǒng)中，常用的節(jié)流膨脹閥包括電子膨脹閥和熱力膨脹閥。目前市場上每個膨脹閥廠家都有選擇膨脹閥的樣本數(shù)據(jù)。預定的設計參數(shù)可以容易地從樣本數(shù)據(jù)中選擇合適的膨脹閥型號。對于企業(yè)不同文化品牌和型號的膨脹閥，選型所需的設計進行參數(shù)是相同的。
選擇參數(shù)
膨脹閥選擇過程所需的設計參數(shù)如下：
(1)使用的制冷劑類型：R410A;
(2.) 冷凝溫度Tc()：壓縮機出口處的飽和冷凝溫度，通常為50。
(3)蒸發(fā)環(huán)境溫度Te():壓縮機吸入口的飽和以及蒸發(fā)控制溫度，通常為2.5。
(4)最大額定制冷量(kW):額定制冷量下機組的換熱能力。
(壓降 PH (bar) : 壓縮機出口與膨脹閥進口之間管道內的壓降。通常為0.6巴。
(6)壓力損失PL(bar):膨脹閥出口與壓縮機入口之間管道的壓力損失，通常為0.8bar。
(7)壓力巨大損失H(m):冷凝器的高度可以減去通過膨脹閥的高度(在本文研究所述控制系統(tǒng)的情況下，蒸發(fā)器與膨脹閥的高度差相對來說較小。典型壓降為0.1巴/米.
(8)閥門溫度T1()：膨脹閥入口制冷劑溫度等于翅片冷凝器冷凝溫度減去過冷度，一般為44～44.5。
中央空調選擇方法
麥克維爾中央空調膨脹閥的選擇方法如下。
(1)根據(jù)不同蒸發(fā)環(huán)境溫度te和冷凝系統(tǒng)溫度Tc，得到一個樣品進行壓縮機吸入口和排出口的壓頭PC(bar)。
(2)根據(jù)下列公式計算膨脹閥前后的壓力損失 PV (bar)。
PV= PC- PH- PL 0.1 H
(3)根據(jù)閥前溫度Tl，得出機組額定制冷量對樣本的修正系數(shù)Cf(額定制冷量下Cf通常為0.9)，計算出等效制冷量。膨脹閥容量C (kW)=1.25 x
Cf x Cap (kW)。
(4)根據(jù)蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度和PV，樣品有一個中國制冷技術能力為c的膨脹閥，這個閥就是通過本次系統(tǒng)選型工作所需的膨脹閥。
麥克維爾空調系統(tǒng)的管徑設計
本文前半部分將主要向您展示如何選擇制冷系統(tǒng)的四個主要組件，但在選擇組件后，創(chuàng)建一個直徑，以確保組件可以按照設計的參數(shù)成功使用。這樣做是有必要的。這些部件通過合適的銅管連接。在本文的后面，我們將主要向您展示如何設計組件之間的系統(tǒng)管道直徑。
1麥克維爾空調壓縮機排氣管
壓縮機的排氣管指向圖1中的管道A。該管道的直徑主要由從壓縮機排出的氣態(tài)制冷劑的流速決定。根據(jù)經(jīng)驗，排氣管中氣態(tài)制冷劑的流速通常設計為10-12m/s，氣態(tài)制冷劑流量過大會增加管道阻力，增加輸送氣體的功率損失，降低系統(tǒng)性能。如果氣態(tài)制冷劑的流量太低，制冷劑流動的動能就會不足。不能完成穩(wěn)定的制冷系統(tǒng)循環(huán)。
在壓縮機選擇過程中，軟件計算制冷劑的質量流量。一旦確定了制冷劑流量，質量流量與制冷劑密度和速度之間的關系可用于計算管道直徑。它將顯示在軟件中。請選擇制冷劑流量接近10
~ 12m/s的管徑。
2壓縮機吸入管
壓縮機的排氣管指的是圖1中的D管。根據(jù)工作經(jīng)驗，吸入管內形成氣態(tài)制冷劑的流量管理一般可以設計為12 ~
15m/s，氣態(tài)制冷劑流量過大會增加系統(tǒng)管路的阻力，降低系統(tǒng)性能。如果氣態(tài)制冷劑的流量太低，系統(tǒng)中的油就會下降。不要將其放回壓縮機。其中管徑的計算方法與前面介紹的壓縮機排氣管相同。
3膨脹閥前的液體管道
膨脹閥前的液管指的是圖1中的B管。經(jīng)驗表明，膨脹閥前液體制冷劑在液體管道中的流量一般設計為1.2 ~ 1.5
m/s,同樣，液體制冷劑流量過大也會增加系統(tǒng)管路的阻力，降低系統(tǒng)性能。如果制冷劑的流速太低，粘附在管道內壁上的油就不能返回壓縮機。其中管徑的計算方法與前面介紹的壓縮機排氣管相同。
4膨脹閥后的液體管道
膨脹閥后的液管是指圖1中的C管。經(jīng)驗表明，如果制冷系統(tǒng)是單制冷系統(tǒng)，閥后的液管直徑將比閥前的液管直徑大一個臺階。這是因為制冷劑被節(jié)流，閥后的氣液混合制冷劑的量增加。如果制冷系統(tǒng)是熱泵系統(tǒng)，即制冷或制熱系統(tǒng)，閥門后面的液管直徑是通用的。其設計與之前的閥門相同。
